Brasilien: Erster Testflug des Albatroz Vortex mit ATJR 15-5

Brasilien hat den ersten Testflug eines unbemannten Luftfahrzeugs erfolgreich durchgeführt, das mit einer im Land vollständig entwickelten Strahltriebwerksturbine ausgerüstet ist. Der Flugversuch fand am 17. Dezember auf der Luftwaffenbasis Santa Cruz in Rio de Janeiro statt. Im Mittelpunkt stand dabei der Albatroz Vortex, eine leistungsstarke unbemannte Luftplattform des brasilianischen Unternehmens Stella Tecnologia.

Dieser Flug gilt als Meilenstein für die brasilianische Luft- und Raumfahrtindustrie: Erstmals wurde nachgewiesen, dass ein in Brasilien entwickelter Drohnenverband in der Luft mit einem ebenfalls lokal konstruierten und gefertigten Strahltriebwerk betrieben werden kann. Beim integrierten Antriebssystem handelt es sich um die Turbine ATJR 15-5, entwickelt von AERO Concepts mit Sitz in São José dos Campos im Bundesstaat São Paulo.

Institutionelle Unterstützung und Kooperationsrahmen

Der Test wurde vom Verteidigungsministerium und der Brasilianischen Luftwaffe (FAB) unterstützt und erfolgte im Kontext des im November 2025 unterzeichneten „Abkommens über Kooperation und Freundschaft zur technologischen Entwicklung“. Dieses Abkommen umfasst Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsaktivitäten für Antriebssysteme bis zu 5.000 N für unbemannte Luftfahrzeuge – abgestimmt auf strategische Anforderungen der FAB.

Im Rahmen des Versuchs wurden sowohl der Betrieb der Turbine unter realen Flugbedingungen als auch das Zusammenspiel von Antrieb und Luftfahrzeug verifiziert. Gerade diese Integration zählt zu den zentralen technischen Hürden bei der Entwicklung von Drohnen dieser Leistungsklasse.

Eigenschaften des Albatroz Vortex

Der Albatroz Vortex ist ein unbemanntes Luftfahrzeugsystem mit einem maximalen Abfluggewicht von rund 150 Kilogramm. Er basiert auf einer Drohnenfamilie, die Stella Tecnologia bereits zuvor etabliert hatte. Mit der Umrüstung auf Strahltriebwerk erweitert sich das Flugprofil der Plattform deutlich: höhere Geschwindigkeiten, Einsätze in größeren Höhen sowie zusätzliche Einsatzoptionen werden möglich.

„Der Flug des Albatroz Vortex ist die natürliche Fortsetzung einer Arbeit, die mit der Entwicklung des Atobá begonnen hat – heute die größte unbemannte Plattform, die auf der Südhalbkugel geschaffen wurde – sowie des konventionellen Albatroz. Die Einführung des Strahlantriebs erweitert den technologischen Horizont dieser Plattformen erheblich“, sagte Gilberto Buffara Jr., Präsident von Stella Tecnologia.

Die Turbine ATJR 15-5

Angetrieben wurde das Luftfahrzeug durch die ATJR 15-5, eine Strahltriebwerksturbine mit einem Schub von 500 N, die AERO Concepts vollständig eigenständig entwickelt hat. Die Auslegung stützte sich auf eine Marktanalyse; finanziert wurde das Projekt aus Eigenmitteln. Abgedeckt wurden dabei die Phasen Konstruktion, Prototypenfertigung, Prüfstandläufe und die Validierung im Flug.

Mit dem erfolgreichen Flug wurde die ATJR 15-5 zur ersten in Brasilien entwickelten Strahltriebwerksturbine, die im Flug in ein unbemanntes Luftsystem integriert betrieben wurde. Nach Angaben des Unternehmens bestätigt dieses Ergebnis zugleich eine komplette Turbinenlinie mit Schubwerten zwischen 500 und 5.000 Newton, ausgelegt für unterschiedliche Klassen unbemannter Plattformen.

„AERO Concepts wurde gegründet, um nationale Strahlantriebe mit realer Anwendung zu entwickeln. Eine unserer Turbinen auf einer robusten Plattform wie dem Albatroz Vortex fliegen zu sehen, bestätigt die Reife der brasilianischen Ingenieurkunst und validiert eine vollständige Turbinenlinie zwischen 500 und 5.000 Newton“, erklärte Alexandre Roma, Direktor für Betrieb und Engineering der AERO-Concepts-Gruppe.

Technologische Integration und operative Vorläufer

Dass die Strahlturbine in den Albatroz Vortex integriert werden konnte, ist nach Darstellung der Beteiligten auf den erreichten technischen Reifegrad der von Stella entwickelten Drohnensysteme zurückzuführen. Die Zusammenarbeit von Stella Tecnologia und AERO Concepts wurde 2024 auf der Messe FIDAE formalisiert; dort begannen beide Unternehmen, gemeinsam die Teststrategie auszuarbeiten und die Anpassung des Antriebssystems an das Luftfahrzeug vorzunehmen.

Der aktuelle Fortschritt baut auf früheren Erprobungen des Albatroz-Systems im Jahr 2025 auf. Damals wurde die Plattform mit Blick auf eine Ausweitung der brasilianischen Fähigkeiten zur maritimen Überwachung und Kontrolle bewertet. In diesem Rahmen absolvierte die Drohne Tests von landgestützten Anlagen aus, bevor eine spätere Erprobung an Bord des Hubschrauberträgers NAM Atlântico der brasilianischen Marine vorgesehen ist.

Der Albatroz ist für den Betrieb sowohl von Schiffen als auch von provisorischen Pisten mit weniger als 150 Metern ausgelegt. Er misst 4 Meter in der Länge und verfügt über eine Spannweite von 7 Metern; das maximale Abfluggewicht bleibt bei 150 kg.

Nächste Programmschritte

Nach dem Erstflug ist das Vorhaben in eine Phase schrittweise ausgedehnter Tests übergegangen. Im Fokus stehen die Erweiterung des Flugbereichs, die Leistungsbewertung und die weitere Absicherung des Antriebssystems. Diese Erprobungen sollen sowohl die Luftplattform als auch die Turbine gezielt optimieren.

Parallel dazu arbeitet AERO Concepts daran, die eigenen Produktionsprozesse zu festigen, um die Fertigung von Strahltriebwerksturbinen in Brasilien vollständig zu beherrschen. Dazu zählen der Zugang zu strategischen Rohstoffen und die Verringerung externer Abhängigkeiten. Laut Unternehmen zielen diese Fähigkeiten darauf ab, künftige Bedarfe von Marine, Heer und Luftwaffe bedienen zu können.

Strategische Bedeutung

Der Flug des Albatroz Vortex hat verdeutlicht, dass die brasilianische Industrie in der Lage ist, unbemannte Luftsysteme mit Strahlantrieb zu integrieren. Damit werden als strategisch eingestufte industrielle Kompetenzen gestärkt und der Spielraum für technologische Autonomie Brasiliens im Luft- und Raumfahrtsektor erweitert.

Bilder: Stella Tecnologia