Die britische Zivilluftfahrtbehörde (UK-CAA) hat in dieser Woche ihr Konzept der Betriebsführung für die Luftraumarchitektur veröffentlicht. Darin legt sie ihre Vorstellung dar, wie Drohnen und weitere neue Luftraumnutzer künftig im Luftraum des Vereinigten Königreichs routinemässig, sicher und in grossem Massstab operieren könnten.
Schon heute kommen Drohnen unter anderem bei der Inspektion kritischer Infrastruktur zum Einsatz, unterstützen Rettungs- und Notfalldienste und transportieren medizinische Güter. Mit steigender Nachfrage muss das Luftraumsystem des Vereinigten Königreichs jedoch in der Lage sein, deutlich mehr Einsätze sicher abzuwickeln als derzeit.
Ausgangslage: BVLOS-Drohnenflüge und heutige Grenzen
Viele Drohnenoperationen ausserhalb der Sichtweite (BVLOS – Beyond Visual Line of Sight) stützen sich aktuell auf speziell reservierte Lufträume und individuell erteilte Genehmigungen. Diese Ansätze haben Innovation ermöglicht und sichere Erprobung unterstützt, sind aber nicht dafür ausgelegt, das Einsatzvolumen zu tragen, das für einen breitflächigen kommerziellen Betrieb erforderlich wäre.
Das Konzept beschreibt, wie sich künftige BVLOS-Einsätze schrittweise stärker mit anderen Luftfahrzeugen integrieren liessen – durch eine Kombination aus Technik, digitalen Diensten und risikobasierten Sicherheitsmassnahmen.
UK-CAA/CAA-Vision: Technik, digitale Dienste und Sicherheitsmassnahmen
Zur dargestellten Zielarchitektur gehören:
- Technologien, die Drohnen und bemannten Luftfahrzeugen helfen, sich gegenseitig elektronisch zu erkennen.
- Systeme, mit denen Drohnen mögliche Konflikte im Flug identifizieren und vermeiden können.
- Zuverlässige Kommunikationsverbindungen zwischen Drohnen und Fernpilotinnen bzw. Fernpiloten.
- Digitale Verkehrsmanagement-Dienste, die grosse Mengen von Drohnenflügen koordinieren können.
- Verbesserter Informationsaustausch zwischen Betreibern, Flugsicherungsdiensten und weiteren Luftraumnutzern.
Die Veröffentlichung ist Teil der Airspace Modernisation Strategy der CAA sowie des Programms Future of Flight und baut auf der kürzlich publizierten BVLOS Roadmap auf. Sie skizziert, wie das Vereinigte Königreich schrittweise zu routinemässigen Drohnenoperationen übergehen könnte, ohne die Sicherheit anderer Luftraumnutzer zu beeinträchtigen.
Erwartete Vorteile von Drohnenbetrieb im grossen Massstab
Ein Einsatz von Drohnen in grosser Zahl könnte eine breite Palette an Vorteilen erschliessen, darunter:
- Schnellere Inspektionen kritischer Infrastruktur wie Eisenbahnstrecken, Strassen und Stromleitungen.
- Medizin- und Gesundheitslogistik zwischen Krankenhäusern und Gesundheitseinrichtungen.
- Bessere Unterstützung für Rettungsdienste sowie Erstreaktionen.
- Neue Logistik- und Lieferdienste.
- Umweltmonitoring und Einsätze zur maritimen Überwachung.
Sophie O’Sullivan, Direktorin für Future Safety and Innovation bei der britischen Zivilluftfahrtbehörde, sagte:
*„Die Drohnentechnologie hat ein enormes Potenzial, wirtschaftliche und gesellschaftliche Vorteile im gesamten Vereinigten Königreich zu schaffen. Damit diese Vorteile realisiert werden können, müssen jedoch Operationen in einem deutlich grösseren Massstab ermöglicht werden, als es heute möglich ist.
Dieses Konzept der Betriebsführung legt unsere Vision dar, wie Drohnen und andere Luftraumnutzer in Zukunft denselben Luftraum sicher teilen könnten. Es bietet einen Fahrplan hin zu einem stärker integrierten und digital unterstützten Luftraumsystem, das Innovation ermöglicht und zugleich hohe Sicherheitsstandards aufrechterhält.“*
Die UK-CAA beabsichtigt, das Konzept der Betriebsführung im Zeitverlauf weiterzuentwickeln – parallel zur technologischen Entwicklung, zum Fortschritt von Erprobungen und auf Basis von Rückmeldungen aus der Branche.
Zudem ruft die Aufsicht Betreiber, Hersteller, Technologieentwickler, Flughäfen und andere Luftraumnutzer dazu auf, sich am Programm zu beteiligen und die zukünftige Ausgestaltung des Luftraums im Vereinigten Königreich mitzuprägen.
Informationen der UK-CAA
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